Los productos de mangueras de goma son uno de los accesorios comunes utilizados en la industria diaria, pero también pueden ocurrir varios problemas durante su uso, especialmente en las mangueras de goma de alta presión que trabajan bajo alta presión. Después de años de experiencia laboral y retroalimentación del usuario, comprenderemos las razones detrás de esto

1. La capa reforzada de la manguera no está oxidada, pero hay rotura de alambre irregular. Si la manguera se rompe y la capa adhesiva exterior se pela para su inspección, no se encuentra óxido en la capa de refuerzo, pero se produce una rotura de alambre irregular en la dirección longitudinal de la capa de refuerzo. La razón principal es que la manguera está sometida a una fuerza de impacto de alta frecuencia.

2. Cuando la manguera de alta presión se rompe o está a punto de romperse debido a fuerzas externas (como rotura de metralla o rotura por compresión) o sobrecarga del sistema, se puede utilizar el método de unión ósea: limpie el sitio de rotura de la manguera y corte el sitio de rotura; Inserte el "conector óseo" de acero hecho a medida en la manguera cortada (en caso de emergencia, también se puede utilizar un tubo de acero con el mismo diámetro exterior que el diámetro óseo de la manguera como "conector óseo"); Utilice clips de placa de acero hechos a medida para apretar la manguera y el "hueso" (en caso de emergencia, utilice alambre de hierro n.º 8 en lugar de clips de placa de acero hechos a medida); Después de limpiar la manguera conectada, se puede utilizar.

3. La manguera de goma se ha roto y el alambre de acero trenzado cerca de la rotura se ha oxidado. Si el tubo de aceite de alta presión se rompe y la capa de goma exterior se pela para su inspección, se encuentra óxido en los alambres de acero tejidos y envueltos cerca de la rotura. Esto se debe principalmente a la humedad o las sustancias corrosivas en la capa de goma exterior, que debilitan la resistencia de la manguera y provocan su rotura bajo alta presión.

Esta situación suele ir acompañada del fenómeno de fractura, abrasión o deterioro grave de la capa exterior, haciendo que la capa exterior pierda su efecto protector sobre la capa de refuerzo. En este punto, es necesario inspeccionar y eliminar primero los factores adversos, como los daños mecánicos, la corrosión química y la cocción a alta temperatura en la capa de goma exterior, y luego reemplazar la manguera de goma. Sin embargo, también hay casos en los que la capa adhesiva exterior está bien mantenida, pero la capa de refuerzo está bordada y rota, y la rotura suele estar dentro de un rango de 200 mm desde la unión de la manguera. La razón de esto se debe principalmente a la unión hidráulica no cualificada. Debido a la entrada de humedad en el borde interior de la chaqueta, la capa de refuerzo absorbe la humedad, provocando óxido y reduciendo la resistencia a la presión de la manguera, lo que provoca la rotura.

Atención: La disposición de las mangueras debe intentar evitar las fuentes de calor y mantenerse alejada del tubo de escape del motor. Si es necesario, se pueden utilizar equipos como manguitos o pantallas de mantenimiento para evitar que la manguera se deteriore debido al calor. Al utilizar equipos de mangueras, es necesario evitar que estén en un estado tenso. Incluso si no hay movimiento relativo entre los dos extremos de la manguera, la manguera debe mantenerse suelta. Las mangueras apretadas se hincharán y su resistencia disminuirá bajo presión. No malinterprete la manguera durante el proceso de equipamiento. Las modificaciones delgadas a la manguera pueden reducir su resistencia y aflojar las juntas. Al utilizar equipos de mangueras de alta presión para la perforación de petróleo, las juntas deben apretarse en la manguera en lugar de la manguera. Si la manguera está instalada en componentes críticos, se recomienda inspeccionarla o reemplazarla a tiempo.

Cuando sea necesario insertar mangueras o cuando haya un conflicto con la superficie mecánica durante el funcionamiento, utilice abrazaderas de manguera o muelles de tensión para mantener el equipo y evitar daños en la capa exterior de la manguera. Cuando sea necesario doblar la manguera, el radio de curvatura no debe ser demasiado pequeño y debe ser mayor que 9 veces el diámetro exterior. Debe haber una sección recta en la conexión entre la manguera y la junta que sea mayor que el doble del diámetro exterior del tubo.